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Les cols de légende, quelques grandes lignes
Parce que gravir une montagne marque la vie de chaque cycliste, nous nous devions de faire un récapitulatif des plus prestigieux...

Les Alpes, les monuments du cyclisme
Du lac Leman à la Méditerannée, les cols des Alpes représentent plus de la moitié de ce récapitulatif. Les Alpes du Nord se taillent la part du lion avec des monts redoutables, des cols frontaliers, des hauts lieux du Tour de France, des cols souvent grimpés lors des cyclosportives et les deux entrées du massif de la Chartreuse. Enfin, les Alpes du Sud comptent le plus grand nombre de sommets à plus de 2000m.

Les Pyrenees, les ancêtres du Tour.

Cette douzaine de cols pyrénéens comporte, bien sûr, les tout premiers cols escaladés par le Tour de France dés 1910. On trouve aussi des sommets devenus mythiques par la magie de la grande boucle. Enfin, nous y avons ajouté des cols réputés pour la déclivité de leurs pentes ou leur beauté.

Vosges - Jura - Massif Central, les sommets solitaires

Les autres massifs français recèlent également de superbes cols. On pense aux ballons vosgiens aux redoutables cols du Jura, au mythiques Puy-de-Dôme ou bien à la plus haute route du Massif Central. Les cols isolés du sud de la France comme le Ventoux, l'Espigoulier ou le géant des Cévennes n'ont pas été oubliés.
La photo du moment - cols



Photo du sommet du col de l'Iseran, aprés une heure d'ascension en partant du coté maurienne, une belle journée... Photo envoyé par Alexis
Comment réussir l'escalade des cols
C'est pourtant simple, il suffit de ne pas se fatiguer plus que quand vous roulez sur le plat
Le vélo est un sport d'endurance, il réclame une bonne gestion de l'énergie musculaire du cycliste.
Sur une longue durée, la meilleur performance est obtenue en roulant réguliérement et ce quelle que soit sa condition physique.
Dans la montée des cols, il faut rouler à puissance constante pour obtenir la meilleure performance possible de votre condition physique.
Comme la pente varie en permanence, il faut rouler à vitesse variable, la vitesse doit être adaptée au pourcentage de la pente et sa capacitée.
Pour résumer, tout les cyclistes peuvent monter des cols, il ne reste qu'a chacun de bien connaitre son couple vitesse/pente.
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