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Le Col d'Agnel
Ce col frontière entre le parc naturel du Queyras et le Mont Viso, en Italie, le col d'Agnel est peu connu. Curieusement, le Tour n'est jamais passé par ce col? Seul, le Tour de l'avenir l'a proposé lors d'une étape Sampeyre Embrun les Orres, en 1976.
Le versant français débute à Ville Vielle (1400m). La premire montée s'étend sur 5,5kms jusqu'a Molines en Queyras (1765m) sur une pente à 7% sauf le dernier kilomètre avant Molines, que est à 4%. Entre Mollines et Fontgillarde, la pente rest aux alentours des 3/4%. Elle augmente progressivement dans les 10 derniers kilomètres pour se terminer par des pentes de 9% durant prés de 5kms.
Le versant Italien est beaucoup plus contrasté. Il part de 1280m et après une première rampe dont 3kms à 8% pour arriver au barrage de Castello (1600m), un replat de 2 kms permet de souffler. La pente repart ensuite pour un secteur de 4 kms à 4,5% de moyenne jusqu'au village de Chianale (1800m). Il restera l'épouvantable dernière partie, en lacet, avec 9,5kms à prés de 10% de moyenne, soit une élévation de 950m. Au sommet, vous découvrir le fameux Pain de Sucre (3208m) et le mont Viso (3841m) en toile de fond.
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Le Col d'Agnel en chiffres
Altitude: 2744m
par le versant ouest:
Départ: Ville Vielle (05)
Distance: 20,2 kms
Dénivelée: 1350 m
Pourcentage moyen: 6,7%
Pourcentage maxi: 10%

par le versant est:
Départ: Casteldefino (Italie)
Distance: 22,4 kms
Dénivelée: 1500 m
Pourcentage moyen: 6,7%
Pourcentage maxi: 12%

La photo - Col d'Agnel
Comment réussir l'escalade des cols
C'est pourtant simple, il suffit de ne pas se fatiguer plus que quand vous roulez sur le plat
Le vélo est un sport d'endurance, il réclame une bonne gestion de l'énergie musculaire du cycliste.
Sur une longue durée, la meilleur performance est obtenue en roulant réguliérement et ce quelle que soit sa condition physique.
Dans la montée des cols, il faut rouler à puissance constante pour obtenir la meilleure performance possible de votre condition physique.
Comme la pente varie en permanence, il faut rouler à vitesse variable, la vitesse doit être adaptée au pourcentage de la pente et sa capacitée.
Pour résumer, tout les cyclistes peuvent monter des cols, il ne reste qu'a chacun de bien connaitre son couple vitesse/pente.
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