Avec ses 21 virages numérotés, la montée de l'Alpe d'Huez a souvent décidé du sort final de la grande boucle. Tout à commencé en 1952, lors d'une trés longue étape de montagne partant de Lausanne. Ce jour-là, Fausto Coppi réalisa un festival et lacha Robic pour s'emparer du maillot jaune. Il fallut ensuite attendre 1976 pour que le Tour revienne dans la station de ski avec Zoetemelk comme vainqueur. Les années suivantes, l'Alpe d'Huez décida du sort de la course et du porteur du maillot jaune.
L'ascension débute à Bourg d'Oisans, aprés le pont de la Romanche (720m) avec une belle entrée en matière: 2kms à plus de 10%. Une grimpée qui oscille ensuite constament entre 8 et 10% jusqu'au niveau du village de Huez. Avant d'aborder ce village la pente diminue légerement pour passer à 7% avant de repartir de plus belle avec un kilomètre à 11% et des passages à 13%, à ce point de la montée l'Alpe d'Huez vous apparait comme une forteresse imprenable. En arrivant dans le bas de la station, la déclivité tombe à 5% pour le dernier kilometre. Un podium (photo ci-dessous) vous attend pour votre photo souvenir...
Signalons que l'on peut grimper à l'Alpe d'Huez depuis Rochetaillée via Villard Reculas (Rochetaillée, le pied du col du Glandon - Croix de fer)
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Altitude: 1850m

Départ: Bourg d'Oisans
Distance: 14,5 kms
Dénivelée: 1130 m
Pourcentage moyen: 7,8%
Pourcentage maxi: 13%

C'est pourtant simple, il suffit de ne pas se fatiguer plus que quand vous roulez sur le plat
Le vélo est un sport d'endurance, il réclame une bonne gestion de l'énergie musculaire du cycliste.
Sur une longue durée, la meilleur performance est obtenue en roulant réguliérement et ce quelle que soit sa condition physique.
Dans la montée des cols, il faut rouler à puissance constante pour obtenir la meilleure performance possible de votre condition physique.
Comme la pente varie en permanence, il faut rouler à vitesse variable, la vitesse doit être adaptée au pourcentage de la pente et sa capacitée.
Pour résumer, tout les cyclistes peuvent monter des cols, il ne reste qu'a chacun de bien connaitre son couple vitesse/pente.