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Le Col de la Bonette
La plus haute route asphaltée de France permet de relier la vallée de la Tinée dans les Alpes Maritimes à la vallée de L'Ubaye dans les Alpes de haute Provence. Ce col se trouve en fait à 2715m d'altitude, mais la route se prolonge jusqu'au pied de la Cime pour dépasser les 2800m. Le peloton du Tour l'a escaladé par son versant sud lors de l'étape Antibes Briançon en 1962. Bahamontès l'avait franchi en tête. Il a récidivé en 1964, sur le versant opposé. La dernière incursion date de 1993 avec Robert Millar en tête.
Le versand nord débute à Jausiers (1210m) par un kilomètre à 2% puis la pente devient régulière autour de 6 à 8%. Ce col long et continu ne permet aucun relâchement à l'exception de l'avant dernier kilomètre à 3%.
Le versant Sud offre un profil similaire au versant opposé. L'escalade est donc régulière autour des 7% mais ne présente aucun temps mort durant les 25kms. Sur ce versant, vous franchirez le col de Raspaillon (2513m) après 21,7kms de montée. Il est aussi possible de grimper ce versant par le col de la Moutière (2454m) et de rejoindre le Faux Col de Restefond (2656m) sur le versant nord. Cette route est la plus élevée de France.
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Le Col de la Bonette en chiffres
Altitude: 2802m
par le versant nord:
Départ: Jausiers (04)
Distance: 23,8 kms
Dénivelée: 1600 m
Pourcentage moyen: 6,7%
Pourcentage maxi: 9%

par le versant sud:
Départ: Saint Etienne de Tinée (06)
Distance: 25,8 kms
Dénivelée: 1700 m
Pourcentage moyen: 6,6%
Pourcentage maxi: 9%

La photo - Col de la Bonette
Comment réussir l'escalade des cols
C'est pourtant simple, il suffit de ne pas se fatiguer plus que quand vous roulez sur le plat
Le vélo est un sport d'endurance, il réclame une bonne gestion de l'énergie musculaire du cycliste.
Sur une longue durée, la meilleur performance est obtenue en roulant réguliérement et ce quelle que soit sa condition physique.
Dans la montée des cols, il faut rouler à puissance constante pour obtenir la meilleure performance possible de votre condition physique.
Comme la pente varie en permanence, il faut rouler à vitesse variable, la vitesse doit être adaptée au pourcentage de la pente et sa capacitée.
Pour résumer, tout les cyclistes peuvent monter des cols, il ne reste qu'a chacun de bien connaitre son couple vitesse/pente.
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