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Le Cormet de Roselend
C'est l'un des plus jolis cols de France. Des milliers de ce cyclosportifs et de spectateurs s'y rendent à chaque passage des étapes du Tour. Nombreuses sont les excursions de la grande boucle depuis 1979.
C'est sur le versant ouest que se trouve le magnifique barrage et la vue sur le lac de Roselend. Au départ de Beaufort, à 745m d'altitude, vous devez grimper les 12 kms à plus de 7% du col de Méraillet (1605m) sur une route boisée et assez fréquentée. Aprés 2 km de plat, il reste 6 kms de montée jusqu'au sommet. La pente moyenne de cette oartie iscille entre 5,5 et 8%. A noter qu'il existe une variante, plus dure et plus bucolique, en passant par le col du Pré.
Le versant opposé part de Bourg Saint Maurice, à 810m d'altitude, et comporte là aussi deux parties distinctes. La premère grimpe durant 11kms jusqu'au Crêt Bettex (1480m) sur une pente moyenne de 6%. Un faux plat de 2kms à 2,5% permet de relier le second tronçon de plus de 7kms avec une pente de 5,5 à 6,5%
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Le Cormet de Roselend en chiffres
Altitude: 1967m
par le versant ouest:
Départ: Beaufort (73)
Distance: 20,5 kms
Dénivelée: 1240 m
Pourcentage moyen: 6%
Pourcentage maxi: 8%

par le versant est:
Départ: Bourg Saint Maurice (73)
Distance: 20,3 kms
Dénivelée: 1160 m
Pourcentage moyen: 5,7%
Pourcentage maxi: 9%

La photo - Lac du Cormet de Roselend
Comment réussir l'escalade des cols
C'est pourtant simple, il suffit de ne pas se fatiguer plus que quand vous roulez sur le plat
Le vélo est un sport d'endurance, il réclame une bonne gestion de l'énergie musculaire du cycliste.
Sur une longue durée, la meilleur performance est obtenue en roulant réguliérement et ce quelle que soit sa condition physique.
Dans la montée des cols, il faut rouler à puissance constante pour obtenir la meilleure performance possible de votre condition physique.
Comme la pente varie en permanence, il faut rouler à vitesse variable, la vitesse doit être adaptée au pourcentage de la pente et sa capacitée.
Pour résumer, tout les cyclistes peuvent monter des cols, il ne reste qu'a chacun de bien connaitre son couple vitesse/pente.
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