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Le Col du Noyer
Ce superbe col du massif du Dévoluy, situé entre la Mure et Gap, constitue le principal obstacle de la cyclosportive l'Aligap. Le Tour de France l'a franchi pour la première fois en 1970. L'année suivante, Luis Ocana lâchait ses adversaires pour conquerir le maillot jaune à Ocières Merlette. Pascal Simon fit de même pour la victoire d'étape en 1982.
Le profil du versant ouest se révèle plus facile que le versant opposé puisque la pente oscille entre 2 et 4% entre le 3ème et le 9ème km. Le début et les 4 derniers kilomètres ont une moyenne de 7%. On peut aussi rejoindre ce versant par le col du Festre et le col des Rioupes au sud.
Le coté est grimpe en deux temps, le premier tronçon débute à 970m en sortant des Baraques, par 2 kilomètres de montée à 6,5 et à 2,5% avant le replat de 3 kms à la sortie de Poligny. L'ascension débute au 5ème kilomètre sur des rampes allant de 7 à 9%. Les deux derniers kilomètres en lacet sont les plus durs, avec une pente moyenne de 10%
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Le Col du Noyer en chiffres
Altitude: 1664m
par le versant ouest:
Départ: Saint Didier(05)
Distance: 14,5 kms
Dénivelée: 650 m
Pourcentage moyen: 4,5%
Pourcentage maxi: 8%

par le versant est:
Départ: les Baraques(05)
Distance: 22,2 kms
Dénivelée: 750 m
Pourcentage moyen: 6%
Pourcentage maxi: 10%

La photo - Col du Noyer
Comment réussir l'escalade des cols
C'est pourtant simple, il suffit de ne pas se fatiguer plus que quand vous roulez sur le plat
Le vélo est un sport d'endurance, il réclame une bonne gestion de l'énergie musculaire du cycliste.
Sur une longue durée, la meilleur performance est obtenue en roulant réguliérement et ce quelle que soit sa condition physique.
Dans la montée des cols, il faut rouler à puissance constante pour obtenir la meilleure performance possible de votre condition physique.
Comme la pente varie en permanence, il faut rouler à vitesse variable, la vitesse doit être adaptée au pourcentage de la pente et sa capacitée.
Pour résumer, tout les cyclistes peuvent monter des cols, il ne reste qu'a chacun de bien connaitre son couple vitesse/pente.
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