Avec ses 2115m d'altitude, le Tourmalet reste le col le plus légendaire des Pyrénées. Il relie la vallée de l'Adour à celle du Gave de Pau et reste le col le plus escaladé du Tour de France.
Le versant est débute à Campan (660m) par 6 kms à 3%. Mais les cyclistes arrivent souvent du col d'Aspin et débutent cette ascension à Sainte Marie de Campan (830m). Ici, lors du Tour 1913, Eugène Christophe répara sa fourche chez le forgeron et repartit 4 heures après. De sainte Marie à Gripp, la pente est à 4% sur 5 kms pour passer à 8% jusqu'à Artigues Campan (km14). Le plus pentu, entre 9 et 10%, se trouve entre le lacet du Garet et la Mongie (km19). Et la déclivité des 4,5 derniers kilomètres est de 9%.
Le versant ouest d'élève à la sortie de Luz Saint Sauveur (710m) sur une pente à 7% sur 7,5kms pour rallier Barèges (1230m), puisque le pourcentage passe autour de 8% jusqu'au pont de la Gaubie (1540m), 4kms plus loin, la montée finale de Super Barèges (1770m), au km14, jusqu'au sommet (2115m) atteint une moyenne entre 7,5 et 9% sur une superbe route en lacet.
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Altitude: 2115 m

Par le versant est:
Départ: Campan (65)
Distance: 23,5 kms
Dénivelée: 1505 m
Pourcentage moyen: 6,4%
Pourcentage maxi: 10%

Par le versant ouest:
Départ: Luz Saint Sauveur (65)
Distance: 18,3 kms
Dénivelée: 1405 m
Pourcentage moyen: 7,7%
Pourcentage maxi: 10%

C'est pourtant simple, il suffit de ne pas se fatiguer plus que quand vous roulez sur le plat
Le vélo est un sport d'endurance, il réclame une bonne gestion de l'énergie musculaire du cycliste.
Sur une longue durée, la meilleur performance est obtenue en roulant réguliérement et ce quelle que soit sa condition physique.
Dans la montée des cols, il faut rouler à puissance constante pour obtenir la meilleure performance possible de votre condition physique.
Comme la pente varie en permanence, il faut rouler à vitesse variable, la vitesse doit être adaptée au pourcentage de la pente et sa capacitée.
Pour résumer, tout les cyclistes peuvent monter des cols, il ne reste qu'a chacun de bien connaitre son couple vitesse/pente.